Cyrus Ngo’o prend la relève à la direction générale du PAD

L’administrateur civil a été nommé et installé dans ses fonctions mercredi, 24 août 2016. Missions confiées par le président de la République: assurer la compétitivité, la fluidité et la décongestion

Cyrus Ngo’o (50 ans) est le nouveau directeur général du Port autonome de Douala (PAD). Il a été nommé à ce poste hier 24 août 2016, par un décret présidentiel, pour prendre la relève après le décès d’Emmanuel Etoundi Oyono, survenu à Paris le 25 juillet dernier.

Au cours de l’installation du nouveau DG, qui a eu lieu mercredi à Douala, capitale économique du Cameroun, le ministre des Transports a indiqué au promu les attentes à ce poste: assurer « la compétitivité », « la fluidité » et « la lutte contre la congestion » au port de Douala, principal plateforme portuaire du pays, point de passage de 95% des échanges du Cameroun avec l’extérieur.

Cyrus Ngo’o était avant cette nomination chargé de mission au secrétariat général des services du Premier ministre. On sait, d’après sa biographie, qu’il a été formé à l’Ecole nationale d’Administration et de Magistrature du Cameroun (Enam) et qu’il est entré dans la Fonction publique en 1983. Il est aussi titulaire d’un MBA en administration des affaires.

Aux Services du Premier ministre, Cyrus Ngo’o a été impliqué dans certains grands projets liés à l’eau, l’énergie, le transport maritime, les mines. Sur ce dernier point, il a notamment été le coordonnateur du projet d’exploitation du fer de Mbalam.

Cyrus Ngo’o (g) a été nommé directeur général du Port autonome de Douala le 24 août 2016
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Le directeur général du PAD, Emmanuel Etoundi Oyono, n’est plus

Ce haut cadre du Port autonome de Douala est mort dimanche à Paris des suites de maladie. Il était âgé de 65 ans au moment de son décès

Décès du directeur général du Port autonome de Douala. Emmanuel Etoundi Oyono est mort dimanche, 24 juillet 2016 à Paris, capitale française, de suite de maladie.

Ce haut cadre du PAD a rendu l’âme sept mois après avoir réintégrer ses fonctions dans la structure citée. Lesquelles étaient assurées en son absence, pour cause probable de maladie, par Charles Michaux Moukoko Njoh, suivant une résolution prise le 11 décembre 2015 par le conseil d’administration du Pad.

Emmanuel Etoundi Oyono est né le 25 juillet 1951 à Mbalmayo, dans le Nyong et So’o. Il était titulaire d’une maîtrise en Droit Public et en 1980, et avait obtenu un diplôme de l’Ecole nationale d’Administration et de magistrature (ENAM) en Finances Publiques. Il avait achevé ses études à l’Institut international d’administration de Paris avant d’entamer des stages à la Cour des comptes et au Conseil d’Etat dans la même ville.

Emmanuel Etoundi Oyono est rentré au Cameroun en 1984 où il a endossé la casquette de chef du service des études et des statistiques, puis celle de chef des services de gestion et d’application des peines au Contrôle supérieur de l’Etat. Il a également été Secrétaire permanent du Conseil de disciplinaire budgétaire et comptable, puis chef de la Division du contentieux et de la discipline à la Fonction Publique.

C’est en 2005 qu’il a pris pour la première la tête du Port autonome de Douala. Pendant trois ans, il géré la structure et a observé une pause dans son travail au sein de cette entreprise, le temps de diriger laMaetur, avant d’y revenir en 2012.

Le regretté Emmanuel Etoundi Oyono
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«Le travail de nuit» comme solution pour décongestionner le Port de Douala

Le directeur général du PAD estime que les navires arrivent de nuit comme de jour et qu’il ne faut pas par conséquent arrêter le travail à 15h30

D’après Emmanuel Etoundi Oyono, directeur général du Port autonome de Douala (PAD), l’une des solutions qui n’a pas encore été envisagée pour le désengorgement au port de Douala, et qui serait pourtant fort salutaire, consiste au travail de nuit. «Partout dans le monde, les espaces portuaires bougent de façon continue, puisque les navires arrivent de nuit. Si les marchandises sont débarquées dans le même temps et le trafic également traité durant la nuit, ça permet d’avoir un meilleur résultat, avec les efforts déjà en cours pour la décongestion. Il s’agit entre autres de la réhabilitation de tous les quais défectueux et de la sélection des navires devant accoster», explique-t-il, dans la presse publique ce vendredi.

Problème avec la solution proposée par le DG du PAD, le travail de nuit n’est pas mentionné dans les textes qui régissent le travail des fonctionnaires au Cameroun. «Naturellement, même au niveau du port, les gens arrivent à 7h30 et s’en vont vers 15h30. S’il faut faire travailler les gens de nuit comme ça s’impose en ce moment, il faut modifier les textes et trouver une rémunération conséquente à ces travailleurs», reconnaît Emmanuel Etoundi Oyono.

En attendant la mise en uvre de cette proposition, le DG du PAD a indiqué que le retour à la normale dans cette plateforme portuaire n’est pas pour demain. Les mesures déjà prises pour la décongestion ne seront «réellement bénéfiques qu’en 2015», estime-t-il. Le Directeur général a égrené d’autres problèmes portant sur la fluidité sur les quais. Sur les 15 disponibles au Port, deux sont défectueux et 13 autres «jonchés de navires de guerre et d’épaves». «Des activités non commerciales», qui freinent le port, explique Emmanuel Etoundi Oyono. Le problème de temps d’attente à la bouée est toujours d’actualité. «Certains mettent 21 jours à man uvrer là où les autres font trois jours», décrie le DG.

Emmanuel Etoundi Oyono, DG du PAD
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200.000 m3 de bois à dégager au port de Douala

Les autorités de cette infrastructure portuaire engorgée comptent sur un embarquement plus rapide et l’aide du port de Kribi

Le port de Douala est actuellement saturé, en témoigne la situation actuelle du terminal à bois dont les responsables cherchent des voies et moyens pour le décongestionner. Il y aurait en tout en ce lieu, selon les données fournies par le directeur général du Port autonome de Douala, Emmanuel Etoundi Oyono, 200.000m3 de bois entreposés et en souffrance.

«Les solutions consistent en un embarquement journalier de bois à 300m3. Ce qui fait à peu près un temps de sept jours par navire pour embarquer 21.000m3. Et si tout le bois qui est au parc reçoit à peu près une dizaine de navires, nous aurons embarqué les 200.000m3 de bois qui sont entreposés au niveau du parc», propose Emmanuel Etoundi Oyono, dont les propos ont été rapportés dans le quotidien gouvernemental lundi.

L’autre piste proposée par la direction générale du Port autonome de Douala consiste à transporter le bois au port de Kribi, dès que celui-ci sera opérationnel. Ce qui n’est pas encore le cas et qui freine donc les perspectives de décongestion du port.

Le parc à bois n’est pas le seul dans cette situation, le terminal à containers est également saturé à cause de nombreux opérateurs qui rechignent à venir récupérer leurs marchandises en attendant une éventuelle exonération de droits au cours des ventes aux enchères. A la bouée également, le Dg du PAD souhaite que les navires ne passent pas plus d’une semaine pour permettre aux autres d’accoster. Ça c’est ce qu’il faut faire. En attendant ce qui sera concrètement fait.

Les autorités du PAD comptent sur la mise en service du port de Kribi pour décongestionner le terminal à bois du port de Douala
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